溫雪兵，張 淼
WEN Xue-bing,  ZHANG Miao
（長安大學 工程機械學院，陜西 西安 710061）

　　瀝青混凝土路面拉毛是指在攤鋪機熨平板熨平結束后路面出現骨料顆粒松動或后端翹起的現象。以試驗中攤鋪的二合料為例，在攤鋪機正常作業下出現的拉毛現象如圖1所示。
1 拉毛現象產生原因
　　拉毛現象主要是由于熨平板壓實熨平過程中粗骨料受力不能達到一個平衡狀態，出現向前移動或者旋轉現象造成的。而造成粗骨料受力不平衡的原因有如下幾點。
　　1）級配不合理、攤鋪中離析嚴重 瀝青混合料的級配是影響面層拉毛現象的主要因素之一。當粗骨料含量高于合理配比值時，在攤鋪過程中，通過熨平板振搗熨平之后的粗骨料周圍不能被相應的細料充實，使得骨料在振搗錘的下壓過程中向前推移，導致表面骨料后部出現的空洞不能及時被瀝青和細料填充，從而產生拉毛現象。
　　2）初始壓實度不足 攤鋪機在攤鋪作業時原則是“緩慢、均勻、連續”,攤鋪后的面層應該達到足夠的平整度和密實度并產生均勻紋理的平整路面的效果。在施工過程中，如果攤鋪速度過快，而振搗頻率相對較小時，會使得瀝青混合料在熨平板振搗熨平后的初始密實度過低，粗細料之間空隙過大，當熨平板熨平過程中對骨料向前的摩擦力導致骨料向前旋轉，就會出現拉毛現象。2002年11月1日,沙慶林院士到廣深高速公路施工現場做技術指導時, 指出廣深高速公路罩面層普遍存在表面顆粒排列不緊湊、紋理不均勻的現象,有些地方表面拉毛現象較多。關于這一現象, 經過對施工現場的反復觀察檢測, 認為主要是因為攤鋪機行走速度過快，而振搗轉速相對較低，預壓實度不能達到理想的效果。

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