吳兆成，單昌猛
WU Zhao-cheng,  SHAN Chang-meng
（徐州徐工基礎工程機械有限公司，江蘇 徐州 221004）

　　在各類含有履帶總成的工程機械底盤結構中，為了確保該底盤的正常使用，在其設計過程中大都配置了張緊力可調的漲緊裝置。該裝置主要由漲緊彈簧和漲緊油缸以及油嘴部件組成，其工作原理是通過含單向閥結構的油嘴部件，可以向其油缸中逐步注入油脂，從而保持漲緊彈簧儲備一定的變形能量，當完成底盤總成裝配后，可確保安裝在漲緊裝置前方的引導輪始終與履帶總成中的鏈軌相接觸，鏈軌在運動過程中所產生縱向相對位置的偏差，通過彈簧壓縮量的變化保持與之相平衡，從而確保該履帶總成始終處于合理的漲緊狀態，維持底盤的正常行駛。由于其功能可靠，維護方便，已經被普遍采用。
　　上述底盤在長期的使用過程中，由于履帶總成各連接銷軸、鏈軌銷孔等零件的不斷磨損，漲緊彈簧蠕變等諸多因素的影響，均會導致履帶張緊力有所下降，表現為履帶總成上部區域鏈軌出現過度下垂，其補救措施只有不斷向漲緊油缸內補充油脂，實現及時調整的目的。所以，長期以來該油缸中油脂的體積，已經在人們腦海中形成只增不減的概念。實際所使用油嘴部件的結構，也很難實現油缸內部油脂減少的操作，即使有些油嘴部件做了一些改進，但操作起來也甚為麻煩。在加注油脂期間一旦加注過多（體積超量），或因環境溫度變化較大，導致該油缸內部油脂壓力過度增加，由于無法及時進行消減調節（減少油脂體積），而直接造成履帶行駛阻力陡升，設備能耗隨之大幅增加以及零部件磨損加劇。
　　針對上述情況，推出了一種油脂加注器調節器（見圖1）。該調節器由螺堵、彈簧、密封鋼球、墊圈、主體、頂桿、螺母、油杯、密封圈、旋轉接頭等零件組成，主體的螺紋端擰入相關零件（漲緊油缸活塞桿）的內部，通過螺母、旋轉接頭調整油杯的方向并緊固。

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